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工商時報【記者鍾寧╱綜合報導】

中國在印尼的基建投資並未受到高鐵項目挫敗而停止，中國商務部新聞發言人沈丹陽昨（16）日表示，中國與印尼兩國已就電站建設及電力合作簽署了諒解備忘錄，對於高鐵方案日前遭到印尼政府退回，沈丹陽稱，中方對此表示遺憾。

本月初，印尼政府宣布退回中日兩國雅加達至萬隆的高鐵（雅萬高鐵）提案，以「不符國情」為由將計畫變更為時速200至250公里的中速鐵路，並歡迎中日提交新工程計畫，商務部昨首度對此表示遺憾，並稱中方正在了解相關工程方案的具體內容和合作模式。

中日自今年初在印尼高鐵項目上相互較勁，雙方在貸款利息、擔保、造價、工期等方面競相提出吸引印尼的優惠條件，中日皆展現出勢在必得的決心。

日本與印尼已針對雅萬高鐵調查、商討5年多，原以為即將拿下訂單，卻在今年遇上中國攪局；對中國而言，國內日趨飽和的高鐵市場需向海外延伸，印尼則是其中的一站，不過印尼政府最後卻以退回兩國方案收場，讓中日陷入尷尬境地。

高鐵方案遭到印尼退回後，中國商務部稱，中方與印尼正在開展電站建設及電力合作，兩國今年3月底已經就此簽署了「中印尼經濟合作諒解備忘錄」，合作涉及1,000萬千瓦燃煤電站、水電、電網規劃。

據悉，中國央企中國華電集團公司（中國華電）投資6.7億美元、於印尼峇里島修建的一期燃煤電廠項目在8月竣工，由中國華電旗下的華電工程作為投資方和總承包商，負責建設並控股營運電廠30年。

印尼的電力供應長期難以跟上經濟發展的需求，電力缺口巨大。印尼財政部長日前表示，印尼將向亞洲基礎設施投資銀行（亞投行，AIIB）貸款，用於電站和包括港口在內的海上互聯互通建設等項目。

以中國華電、大唐發電、神華國華為代表的多家中國電力企業已扎根印尼市場10多年，印尼國家電力公司2007年推出的「1萬兆瓦電力加速計劃」中，超過85％的裝機容量由中國企業建成。印尼總統佐科威（Joko Widodo）今年5月宣布，2019年以前將新增3,500萬千瓦發電量，中資企業正積極爭取投資機會。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/印尼打槍高鐵-中國改攻電站-215008110--finance.html

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